调兵山 调查 厅局 图片站 问政 桂刊
政务 社会 体育 通讯员 娱乐 爆料
红豆社区 红豆村 博客 漫画  3C  交友 汽车 保险
红豆相亲 房产 健康 理财 会展 商城 新知 游戏
柳州 梧州 防城港 
玉林 百色 北海  
 
巴西汽车业期待“凤凰涅槃”
http://kongxiangkew.com.cn  2020/3/26 0:49:09  

  伴随着经济不景气,仅仅两年时间,巴西汽车业无论是产量还是销量,都从全球第四位跌至第十位。然而,此间观察家认为,巴西汽车产业已经跌至谷底,今后将“凤凰涅槃”,重新走上发展道路。

  巴西汽车制造厂商协会近日公布的数据显示,今年9月份巴西汽车产量同比下降2.2%,创自2003年以来的同期最低。今年1月至9月,巴西生产轿车、卡车和公交车等各类车辆共155万辆,是2003年以来的最低产量;与2013年巅峰时期的286万辆相比,产量萎缩了45.7%。

  巴西汽车业曾经有过风光时刻。2010年,巴西一跃成为仅次于中国、美国和日本的全球第四大汽车市场。但是谁也没有料到,伴随着大宗商品价格的快速下跌,从2014年起,巴西汽车业的排名不升反降,2015年跌至第七位,被德国、印度和英国超过;今年以来又被法国、意大利和加拿大赶超,位列第十。

  不过,此间观察家普遍认为,巴西汽车业已经跌至谷底,“凤凰涅槃”的时刻即将到来。总部位于圣保罗的“趋势”咨询公司预测,2017年巴西轻型汽车销量有望增长8%,卡车和公交车销量将达到17.4%。趋势公司分析师若昂·莫拉雷斯认为:“今年第三季度是谷底。与第三季度相比,第四季度已经出现了积极迹象。”

  巴西汽车动态公司的分析师拉法埃尔·安倍也认为,最困难的时刻“已经过去”。不过他表示,巴西汽车业只有到了2019年或者2020年,才能恢复到2015年的生产和销售水平。

  市场分析师们指出,随着巴西经济逐步好转,巴西汽车业将会走出困境。与此同时,巴西汽车业应该调整策略,加大研发投入,提升竞争力,积极开拓海外市场。

  在几年前巴西车市红火的时候,中国车企竞相参与逐鹿。2009年前后,奇瑞、江淮、长安、哈飞等中国品牌相继进入巴西市场,并且取得了骄人业绩。2011年,江淮实现销售3.8万辆;排在第二名的奇瑞汽车也实现2.6万辆销量。

  但是,受到3年前巴西政府上调工业产品税政策打压,再加上巴西经济衰退因素,目前中国车企已经连续3年销量下挫。巴西全国汽车经销商协会的数据显示,中国品牌仅有奇瑞和江淮两家登上2015年度销量榜的前21位,分别售出5328和5024辆车,且销量处于下跌趋势,均未回到曾经年销量过万的水平。

  面对低迷的市场环境,中国车企普遍“苦练内功”,加大市场调研力度,以“本地化”路线寻找破壁之道。以奇瑞为例,作为第一个在巴西市场“吃螃蟹”的中国车企,奇瑞根据巴西路况、油品以及消费者的驾驶习惯,对汽车做相应的产品适应开发和改进工作。奇瑞巴西总经理王晴童近日告诉新华社记者,奇瑞正在酝酿面向巴西市场推出更符合当地用户习惯的车型,以此实现东山再起。

  一些汽车行业专家认为,巴西已经取代俄罗斯成为中国汽车最大的出口市场,等到明后年巴西经济止跌回升,重新步入上升通道,中国汽车军团或将再创佳绩。
相关阅读:
www.351xh.icu www.351xh.icu

请选择您看到这篇新闻时的心情
0
0
0
0
0